BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) – Flüge außerhalb der direkten Sichtlinie – sind die Zukunft der kommerziellen Drohnen. Inspektionen von Stromleitungen über Kilometer, autonome Lieferungen, Vermessung großer Flächen. Aber BVLOS ist nicht einfach – die LBA verlangt strikte Sicherheitsmaßnahmen. Dieser Leitfaden zeigt Ihnen den Weg von der Idee zur Genehmigung.

Was ist BVLOS überhaupt?

VLOS (Visual Line of Sight): Pilot sieht die Drohne ständig mit bloßem Auge BVLOS (Beyond Visual Line of Sight): Pilot sieht die Drohne nicht direkt – nur über Kamerafeed oder Radar BVLOS-Beispiele:
  • Stromleitungs-Inspektionen über 10km
  • Gasleitung-Tracking durch Wald
  • Vermessung von Ackerland (100+ Hektare)
  • Autonome Lieferungen
  • Such- und Rettungsflüge in großem Gebiet

Das Problem: Ohne direkte Sichtkontakt können Sie Hindernisse nicht sehen:
  • Andere Flugzeuge
  • Hochspannungsleitungen
  • Bäume, Gebäude
  • Vogelflüge

Darum braucht es Genehmigung und Risikoanalyse.

Anforderungen für BVLOS-Flüge in Deutschland

1. Pilot-Lizenz: A2 mindestens

Sie brauchen nicht automatisch eine Special Certificate. A2 reicht für BVLOS-Flüge unter normalen Bedingungen.

Piyo (Anfänger-Pilot)

"Piyo denkt: Das ist merkwürdig. A2 ist für VLOS mit Sichtlinie – wie kann man damit BVLOS fliegen?"

Poppo (Compliance-Experte)

"Gute Beobachtung, Piyo! A2 ist die Grundvoraussetzung. Aber für BVLOS brauchst du zusätzlich: SORA-Risikoanalyse, Spotter-Team, backup-Systeme. Das ist 'über A2' hinaus – nicht statt A2."

2. SORA-Risikoanalyse (Spécial Operations Risk Assessment)

Die SORA ist die Risikoanalysemethode der EASA. Sie bewertet:

  • Anfängliche Risikolevel basierend auf Flugprofil
  • Mitigationsmaßnahmen (Spotter, Backup-System, etc.)
  • Restrisiko nach Maßnahmen

SORA-Schritte:

`` Schritt 1: Initial Risk Category bestimmen (basierend auf Flughöhe, Luftraum, Personen darunter) Schritt 2: Risk Level pro Gefahrenquelle bewerten (Drohnenausfälle, Kollisionen, Feuer) Schritt 3: Mitigationsmaßnahmen entwickeln (Redundanz, Spotter, Geo-Fencing) Schritt 4: Restrisiko nach Mitigationen bewerten (Akzeptabel? Erfordert Waiver?) Schritt 5: Go/No-Go-Entscheidung treffen (Fliegen oder Genehmigung einholen) ``

3. STS-02 Zertifikat (spezielle BVLOS-Schulung)

Nicht alle Piloten dürfen BVLOS fliegen. Die LBA kann ein STS-02 (Specialized Training Specification) erfordern:

STS-02-Anforderungen:
  • 3–5 Tage spezialisierte Schulung
  • Theorie: Risikoanalyse, Notfallverfahren, Luftraumverkehr
  • Praxis: Mindestens 5 BVLOS-Flüge mit Trainer
  • Test: Schriftliche Prüfung + praktischer Check
  • Kosten: €500–€1.200 pro Pilot
  • Gültig: 3 Jahre, dann Auffrischung erforderlich

Top STS-02 Provider in Deutschland:
  • DAeC (Deutscher Aero Club)
  • TÜV Süd
  • Luftfahrt-Akademie Darmstadt

Moo (MmowW-Gründer)

"Moo will wissen: Brauche ich STS-02 für jeden BVLOS-Flug?"

Poppo (Compliance-Experte)

"Nein, Moo. STS-02 ist ein Zertifikat, das du einmal machst. Danach kannst du (unter Genehmigung) BVLOS fliegen. Es ist nicht für jeden Flug nötig, aber es ist die Prüfung deiner Kompetenz."

4. PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) oder individuelle Genehmigung

Für Standard-BVLOS-Operationen (z.B. "Inspektion von Stromleitungen in ländlichen Gebieten") können Sie eine PDRA einreichen – eine vordefinierte Risikoanalyse, die die LBA vorab prüft.

PDRA-Beispiel:

"Stromleitungs-Inspektion, Flughöhe max 50m über Boden, Spotter-Team mit Funk, Gebiet ohne Personen, Wetterlimit Wind <10 m/s" Die LBA genehmigt diese Vorlage. Dann können Sie alle ähnlichen Flüge unter dieser PDRA durchführen (wiederholbar).

Kosten PDRA-Einreichung: €200–€500 (Verwaltungsgebühr der LBA) Gültig: 12 Monate, dann Erneuerung

5. DABS-Zulassung (Digital Automatic Broadcast System)

Für BVLOS-Flüge in höheren Lufträumen (über FL055) oder in frequentiertem Luftraum (z.B. um Flughäfen) brauchen Sie ein DABS – automatisches Sende-System, das andere Flugzeuge vor Ihrer Drohne warnt.

DABS-Kostenbeispiel:
  • Hardware: varies depending on specifications and supplier (Transponder-Box)
  • Installation: €500–€1.000
  • Betrieb: €100–€200/Monat (Luft-Verkehrsprovider)

Für typische ländliche BVLOS (unter FL055) ist DABS nicht erforderlich.

Der Genehmigungsprozess: Schritt für Schritt

Phase 1: Vorbereitung (2–4 Wochen)

  1. Geschäftskonzept definieren

  • Welche Art von Operationen? (Inspektion, Vermessung, Lieferung)
  • Welche Drohne? (Hersteller, Gewicht, Leistung)
  • Welche Lufträume? (ländlich, städtisch, über Wasser)
  • Wie oft? (täglich, wöchentlich, ad-hoc)

  1. Schulung durchführen

  • Piloten für STS-02 anmelden
  • 3–5 Tage intensive Schulung
  • Prüfungen ablegen

  1. Risikoanalyse durchführen

  • SORA-Formular ausfüllen (oder PDRA-Vorlage verwenden)
  • Gefahren identifizieren
  • Mitigationsmaßnahmen entwickeln
  • Restrisiko bewerten

Phase 2: Einreichung (1–2 Wochen)

  1. Antragspaket vorbereiten

  • Ausgefüllte SORA oder PDRA
  • Betriebshandbuch (MANEX) mit BVLOS-Abschnitt
  • Pilot-Lizenzen und STS-02-Zertifikat
  • Drohnen-Beschreibung (Spezifikationen)
  • Notfallverfahren
  • Versicherungsnachweis

  1. Bei LBA einreichen

  • Adresse: Luftfahrtbehörde Bayern, Flugbetriebsamt
  • Einreichungsart: Persönlich, per Post oder E-Mail an contact@lba.de
  • Gebühr: €500–€1.500 (abhängig von Komplexität)

Phase 3: Genehmigung (4–12 Wochen)

  1. LBA prüft Antrag

  • Risk Assessment Validierung
  • Mitigationsmaßnahmen adäquat?
  • Pilot-Qualifikation in Ordnung?
  • Betriebshandbuch LBA-konform?

  1. Evtl. Nachfragen (häufig)

  • "Wie stellen Sie sicher, dass keine Personen im Flugbereich sind?"
  • "Was passiert bei Drohnen-Kommunikationsausfall?"
  • "Wie überwachen Sie den Luftraum neben dem Flugweg?"

  1. Genehmigung erhalten oder Ablehnung

  • Annahme: Sie erhalten ein Approval-Schreiben mit Bedingungen (z.B. "Max 3 Flüge/Woche", "Nur bei Windstärke <8 Beaufort")
  • Ablehnung: Sie müssen den Antrag überarbeiten und wieder einreichen

Piyo (Anfänger-Pilot)

"Piyo fragt: Was, wenn die LBA ablehnt? Kann ich Einspruch erheben?"

Poppo (Compliance-Experte)

"Ja, du kannst Einspruch einreichen – aber selten erfolgreich ohne Verbesserung des Antrags. Besser: Du fragst nach den Gründen und überarbeitest die SORA, um die Bedenken zu adressieren."

Typische BVLOS-Genehmigungsbedingungen

Wenn Sie eine BVLOS-Genehmigung erhalten, kommen meist Bedingungen wie diese:

Bedingung Beispiel
Luftraum "Nur ländliche Gebiete ohne Wohnbebauung, Flugverbotszonen ausgenommen"
Spotter "Ein Spotter mit Funkanlage erforderlich, min. 500m östlich der Drohne"
Wetter "Nur bei Sichtweite >5km, Wind <10 m/s, Niederschlag <2mm/h"
Höhe "Max Flughöhe 120m über Grund"
Häufigkeit "Max 10 Flüge pro Woche"
Benachrichtigung "Anwohner müssen 48h vor Flug benachrichtigt werden"
Versicherung "€2M erweiterte Haftung erforderlich"
Meldung "Alle Flüge müssen innerhalb 24h gemeldet werden"

Kosten für BVLOS-Genehmigung (2026 Übersicht)

Kostenposition Betrag
STS-02 Schulung pro Pilot €500–€1.200
SORA-Beratung (extern) €500–€2.000
LBA-Antragsgebühr €500–€1.500
Versicherungsaufschlag (€2M) €200–€500 je nach bestehender Police
DABS-System (falls nötig) €3.000–€5.000 (einmalig)
Minimum für BVLOS-Start €2.000–€4.500

Einsparungen durch MmowW:
  • SORA-Template (automatisch generiert): -€300–€500
  • Betriebshandbuch-Auto-Generator: -€200–€400
  • Compliance-Tracking für erneuerte Lizenzen: -€100/Jahr

Integration mit MmowW

MmowW's BVLOS Module automatisiert die Genehmigung:

  • SORA-Template basierend auf Ihrer Operation
  • Risk Matrix für schnelle Bewertung
  • Checklisten für Spotter und Notfallverfahren
  • Tracking von Genehmigungsbedingungen
  • Automatische Flugprotokollierung (für LBA-Reports)

Preis: €6,08/Drohne/Monat (BVLOS-Modul inklusive)

FAQ

F: Wie lange dauert es vom Antrag bis zur Genehmigung?

A: Typisch 6–12 Wochen. Mit klarem Antrag kann es schneller gehen (4 Wochen). Mit Nachfragen kann es länger dauern (16 Wochen).

F: Muss ich für jede Operation neu genehmigt werden?

A: Nein, die Genehmigung ist üblicherweise "dauerhaft unter den Bedingungen X". Sie können wiederholt unter diesen Bedingungen fliegen.

F: Kann ich BVLOS mit einem Spotter nicht einfach starten, ohne zu fragen?

A: Nein, das ist illegal. BVLOS erfordert explizite Genehmigung, egal wie sicher Sie sich fühlen.

F: Was passiert bei Verstoß gegen Genehmigungsbedingungen?

A: Bußgeld bis zu €50.000 (LuftVG §58), mögliche Entzug der Genehmigung, Betriebsaussetzung.

F: Gilt die BVLOS-Genehmigung auch im Ausland?

Die klare Botschaft: BVLOS ist das Zukunftsgeschäft der Drohnen – aber nicht ohne Genehmigung. Mit der richtigen Vorbereitung (SORA, STS-02, Risikoanalyse) ist die Genehmigung erreichbar. Die Investition lohnt sich: BVLOS-Operationen sind 3–5x teurer als VLOS und damit sehr profitabel. Ihr Compliance-Partner: MmowW. SORA-zertifiziert. LBA-genehmigt. Bereit für BVLOS.