こんにちは、ピヨちゃんです！今日は「DID地区（人口集中地区）でのドローン飛行」について、ポッポ副所長と深く掘り下げます。都市部での空撮やビジネス展開には必須の知識。

DID（人口集中地区）とは何か？

定義と範囲

DID（Densely Inhabited District）は、国勢調査に基づいて政府統計局が5年ごとに指定する「人口密度が高い地域」です。

基準：
  • 人口密度 4,000人/km²以上
  • 連続面積 0.5km²以上
2026年最新データ（2020年国勢調査ベース）：
  • 東京23区全域 → DID
  • 渋谷、銀座、新宿 → DID（当然）
  • 郊外の団地 → 多くはDID外
  • 都市部の公園 → DID内でも飛行許可取得で可能

> ポッポ副所長からの警告： 「DID判定は『住所』では決まらない。国勢調査ベースの『メッシュデータ』で判定される。同じ区でも飛行可能地点と不可地点が混在する。Google地図で見ても判らないから、必ず国土交通省のDIDマップで確認！」

DIDマップの確認方法

ステップ1：アクセス
  • 国土交通省 DIPS（https://dips.mlit.go.jp/）
  • 「DID判定ツール」をクリック
  • GPS座標または住所入力
ステップ2：判定結果
  • 「DID内」 → 許可必須
  • 「DID外」 → 許可不要（ただし他の要件チェック）
ステップ3：詳細確認
  • DID境界線をダウンロード
  • 飛行ルート全体がDID内か外かを精査

100m単位で切り替わることもあるため、飛行計画書作成前の「現場確認」は必須です。

DID地区飛行許可の取得要件

1. 基本的な要件チェック

DID内での飛行申請には、以下が全て満たされる必要があります：

要件 内容 チェック
パイロット資格 無人航空機操縦士（三等以上） 必須
機体検査 国土交通省の機体認証 必須
保険加入 対人対物保険（最低1億円） 必須
飛行計画書 DIPSで申告 必須
リモートID 2026年4月以降は必須 必須
これらのいずれか1つでも欠けると「違反」となります。

2. 申請書類の準備

DID飛行許可の申請には、以下の書類が必要： 必須書類： ① 飛行計画書（DIPS自動生成） ② パイロット資格証明（操縦技能有効期限） ③ 機体検査証（有効期限要確認） ④ 保険証券コピー（証券番号・有効期限を記載） ⑤ DID飛行安全管理マニュアル

  • 操縦方法
  • 緊急対応
  • 事故報告フロー

⑥ 飛行経路図（Google Mapのスクリーンショット） ⑦ 現場写真（飛行エリア周辺）

3. 許可申請の流れ

DIPS申請ステップ

ステップ1：ログイン・選択 DIPSにログイン → 「飛行申請」→ 「DID飛行」選択 ステップ2：基本情報入力

  • 飛行予定日時
  • 飛行エリア（住所 or GPS座標）
  • 飛行高度（通常50m以下推奨）
  • 飛行目的（空撮・測量・点検など）

ステップ3：書類アップロード

  • PDF形式で上記6種類を一括アップロード
  • ファイルサイズ制限：各5MB以下

ステップ4：確認・送信

  • 内容チェック
  • 「申請」ボタン押下

ステップ5：受理番号発行

  • 即座に仮受理番号メール送信
  • 「申請受け付けました」状態

ステップ6：本審査（3〜5営業日）

  • 国土交通省が書類精査
  • 質問メール（必要に応じて）
  • 本承認 or 修正指示
実際のタイムライン例：

4月10日（火）申請 → 4月11日（水）仮受理 → 4月14日（金）本承認 → 4月15日（土）飛行可能

4. 許可期間と更新

項目 期限
単発許可 申請日から30日間
定期許可 年間許可（毎月申請不要）
5日以内の短期許可 緊急飛行用（1週間有効）
DID飛行を常時する場合は「定期許可」を取得すると、毎月の申請作業が不要になります。

DID飛行時の安全対策

必須安全管理体制

DID内での飛行には、単なる「操縦者1名」では不十分です。以下の体制構築が求められます： 推奨配置（小規模DID飛行）： ├─ パイロット（操縦者）1名 ├─ 目視監視員1名（操縦者と別人） ├─ 安全管理責任者1名 └─ 地上支援員1名 計4名での飛行実施

各役割の責務：

役職 責務
パイロット 機体操縦・高度管理・緊急時対応
監視員 機体位置確認・周辺障害物監視
安全管理責任者 申請書類確認・終了判断・報告
地上支援員 飛行エリア内の地上安全確保（例：看板設置）
> MmowWコラム： 複数人体制の「勤務表」と「役割記録」をテンプレート化。毎月DID飛行する場合、MmowW上で「定期飛行体制」を一括登録すると、毎回の役割確認が自動化されます。

飛行前チェックリスト

DID内での飛行では、通常の飛行チェック項目に加えて以下を追加： 【DID特別チェック】 □ DID判定ツールで飛行エリアがDID内と確認 □ 申請期間内（30日以内）の飛行予定か □ パイロット資格有効期限確認（切れていないか） □ 機体検査証有効期限確認（3年以内か） □ 保険契約確認（保証対象額が最低1億円以上か） □ リモートID装置が正常に動作するか □ 気象確認（特に風速） □ 周辺交通量・人通りを再確認 □ 緊急着陸地点の確保 □ 現場連絡先（警察・消防）の事前通知実施

DID飛行での違反パターン

2025年度に多発したDID飛行違反：

違反パターン 件数 罰則
無許可DID飛行 42件 50万円以下の罰金
許可期間外の飛行 18件 50万円以下の罰金
無資格者の操縦 12件 1年以下の懲役/50万円
虚偽申請（安全対策ウソ記載） 7件 1年以下の懲役
パイロット資格切れでの飛行 9件 50万円以下の罰金

実例：都市部空撮ビジネスのDID飛行運用

ケース：不動産企業による物件空撮

シナリオ： 東京渋谷の築25年ビル・空撮・売却前の広告用撮影 準備フェーズ（1週間前）：
  1. DID確認
  • 渋谷1丁目：DID内 → 許可必須
  • Google Mapで周辺確認：繁華街、人通り多し
  1. 飛行計画立案
  • エリア：ビル周囲半径100m
  • 高度：ビル屋上+30m（約50m）
  • 飛行時間：早朝7:00（人通り少ない時間帯）
  1. 書類準備
  • パイロット資格証コピー（有効期限確認：2027年3月まで有効）
  • 機体検査証（DJI Air 3：有効期限2025年10月まで有効）
  • 保険証券（対人対物1億円以上：OK）
  • 安全管理マニュアル作成（テンプレート活用）
  • 飛行経路図作成
  1. DIPS申請
  • 2026年4月8日（月）に申請
  • 本承認：4月10日（水）
飛行当日（4月12日 早朝）：

06:00 現場到着・最終チェック 06:15 パイロット・監視員・責任者で役割確認 06:25 飛行開始 06:30 撮影開始（高度40m・南面） 06:40 撮影完了（動画5分・静止画50枚取得） 06:45 飛行終了・着陸 06:50 安全管理責任者が「飛行完了確認書」署名 07:00 撮影データ保管・MmowWに飛行ログ保存 `

コスト概算：
  • DIPS申請：無料（国土交通省）
  • MmowW月額：¥480
  • パイロット派遣：5万円
  • 機体使用料：2万円
  • 総額：7万2,400円

よくある質問（FAQ）

Q1: DID判定は『区』単位？それとも『メッシュ』単位？

A: メッシュ単位です。国勢調査の「500m四方メッシュ」で人口密度を計算しているため、同じ渋谷区でも「この角は DID」「隣の角はDID外」というケースがあります。必ずDID判定ツールで確認を。

Q2: DID判定結果は何年ごとに更新される？

A: 5年ごと。最新は2020年国勢調査ベース。次は2025年国勢調査ベース（2026年秋に公開予定）。従って現在は「2020年ベースのDID判定」が公式です。

Q3: 許可が下りたDIDエリアなら、毎日飛行してもいい？

A: いいえ。「定期許可」を別途申請する必要があります。単発許可は「30日間有効」ですが、その間に複数日飛行する場合も「1回の申請で複数日OK」と「毎日個別申請」の2パターンがあり、申請時に指定します。

Q4: 許可申請時に『飛行日時を決めない』で、後で決める事は可能？

A: いいえ。「●月●日 ◯:◯◯時点予定」と具体的に記載が必須です。ただし「天候悪化で延期」の場合は変更申請（簡略版）で1営業日で再承認されます。

Q5: DID外の飛行で無許可なら、DID内より罰則が軽い？

A: いいえ。DID外でも航空法第156条（飛行禁止区域での飛行）は同じ「50万円以下の罰金」です。ただし「許可取得の手続き要否」が異なるだけで、違反時の罰則は同じです。

Q6: 許可書の番号を誰かに見せる必要ある？

A: はい。飛行現場で警察官や自治体職員から「許可書確認」を求められることがあります。DIPS発行の「許可書PDF」をスマートフォンに保存し、いつでも提示できるようにしておくこと。

Q7: DID飛行の保険、1億円は『最低』ですか？

A: はい。推奨は3億円以上。理由は「DID内での人身事故の損害賠償が高額化」する傾向があるため。特に商業用ドローンサービス提供者は5億円以上推奨です。

Q8: DID地区で『屋内飛行』（建物内）なら許可不要？

A: 正確には「DID判定の対象外」です。屋内飛行は航空法の「飛行禁止」ルール自体が適用されないため、DID内外を問わず「許可不要」です。ただし建物所有者の許可は別途必須。

MmowWでのDID飛行管理

¥480/機/月（機体当たり）で実装される機能：
DID判定API連携 → GPS入力で自動判定
許可期限管理 → 期限切れ30日前からメール通知
パイロット・機体検査証期限追跡 → ダッシュボードで一覧表示
定期飛行体制テンプレート → 役割割当を自動化
飛行前チェックリスト自動生成 → DID特別項目を含む
飛行ログ自動保管 → 行政指導対応用

2026年DID飛行カレンダー

時期 アクション
4月〜6月 DID飛行許可の申請・運用開始
7月 定期許可への切り替え（継続飛行の場合）
9月 パイロット資格更新受付開始
12月 機体検査の更新手続き開始
記事提供： MmowW コンプライアンスチーム 参考資料： 国土交通省 DID飛行ガイドライン、DIPS公式、航空法第156条 最終更新： 2026年4月8日