はじめに

ピヨちゃん： 「ポッポ副所長、『BVLOS』って何ですか？『目視外飛行』と何が違うんですか？」

ポッポ副所長： 「いい質問だね。BVLOSは『Beyond Visual Line Of Sight』の略。つまり『操縦者の目で見えない距離・高度で飛ばす』ことだ。これは最も難しい飛行で、だから2026年は大きく変わったんだ。」

2025年改正航空法により、ドローンの飛行レベルが体系化されました。特に BVLOS（目視外飛行）は『カテゴリーIII』 として、最も厳格な規制対象となっています。

第1章 ドローン飛行の4つのレベル体系

1.1 レベル1～4の分類

航空法は、ドローン飛行を 4つのレベル に分類しました：

レベル 飛行形態 リスク 許可 資格 要件
1 目視内、人里離れた場所 最低 不要 不要 なし
2 目視内、人口集中地区 低 必須 推奨 飛行マニュアル
3 目視外、人里離れた場所 中 必須 推奨 運用基準＋監視体制
4 目視外、人口集中地区 最高 必須 必須 全て＋レベル4適合機

ポッポ副所長： 「つまりね：

  • レベル1：普通に飛ばせる
  • レベル2：町中ならプロの認可が必要
  • レベル3：見えないところでも飛ばせるけど、田舎限定
  • レベル4：見えないところで、かつ町中も飛ばせる。でもハードルが高い」

1.2 BVLOS = レベル3 + レベル4

実は、BVLOS（目視外飛行）には2つのパターン があります：

  1. レベル3：BVLOS（田舎版）
  • 目視外 ＋ 人里離れた場所
  • 一等資格 不要
  • 二等資格でOK
  • 許可申請 必須
  1. レベル4：BVLOS（町中版）
  • 目視外 ＋ 人口集中地区
  • 一等資格 必須
  • 第一種機体認証 必須
  • 許可申請 必須

第2章 BVLOS（レベル3）の要件

2.1 対象飛行

= 目視外飛行（BVLOS） ＆ 人里離れた場所（非人口集中地区） ＆ 特定飛行には許可申請が必須

具体例：
  • 山間部での橋梁点検（ドローンが見えなくなる）
  • 農地での農薬散布（広大なエリアでの自動飛行）
  • 林道での測量（森の中での長距離飛行）
  • 沿岸部での海岸侵食調査（数km先の海上飛行）

2.2 必須要件（5つ）

(1) 飛行許可申請

DIPS2.0への申請内容：

申請事項：

  • 飛行の種類：目視外飛行
  • 飛行地点：メッシュコード記載
  • 飛行期間：〇年〇月〇日～〇年〇月〇日
  • 飛行高度：地上から〇m（最大高度）
  • 飛行時間帯：午前〇時～午後〇時
  • 操縦者：〇〇〇〇（資格番号）

(2) 運用基準（飛行マニュアル）

以下を含む詳細な運用基準を策定： ① リスク分析

  • 機体の信頼性（冗長性）
  • 通信システムの信頼性
  • 自動帰還機能の有無
  • 墜落リスク対策

② 監視体制

  • 監視者の配置（必須）
  • 通信方式（無線/4G/5G）
  • 緊急対応体制

③ 天候基準

  • 風速限界：15m/s以下推奨
  • 視程：1km以上
  • 降雨・降雪：中止

④ 機体要件

  • 総重量：100kg以下
  • 自動帰還機能：必須
  • 障害物検知：強く推奨

(3) 操縦者資格

必須資格： 二等無人航空機操縦士以上
資格 取得条件 費用 期間
二等操縦士 スクール＋学科試験＋実技試験 ¥250,000～400,000 3～4週間
二等操縦士（農業） 農業特化版 ¥150,000～250,000 2～3週間
検定員資格 二等取得者が対象 ¥100,000～150,000 1～2週間

ポッポ副所長： 「二等資格があれば、レベル3は飛ばせます。ただし、レベル4には一等資格が必要です。」

(4) 機体の要件


100kg以下（プロペラ含む）
自動帰還機能あり
通信到達距離：最低2km以上
飛行時間：最低20分以上
リチウムバッテリー安全装置
GPS機能あり
機体登録完了（DJI、Auteryx等）

推奨機体：
  • DJI Matrice 300 RTK
  • DJI Air 3S
  • Auteryx Scout Max
  • Freefly ASTRO

(5) 監視体制

【必須体制】

1名以上の監視者配置 → ドローンと通信可能な距離 → 地上 or 支援航空機 通信確認（リアルタイム） → 画像伝送 → テレメトリ（高度・速度・GPS位置） 緊急対応 → 異常時は直ちに着陸 → 通信喪失時は自動帰還

第3章 レベル4飛行（BVLOS＆町中）の要件

3.1 対象飛行

= 目視外飛行（BVLOS） ＆ 人口集中地区 ＆ 一等資格＆第一種機体認証 ＆ 最高レベルの許可申請

具体例（現在、ほぼ実現不可）：
  • 都市部の橋梁点検（視界外での飛行）
  • 千葉県習志野市での配送テスト（人口集中地区）
  • 東京都内での長距離飛行（見えない距離での運用）

3.2 必須条件（7つ）

(1) 一等無人航空機操縦士資格

項目 詳細
取得条件 二等操縦士 → 一等操縦士への進級試験
学科試験 筆記試験（120分、70問）
実技試験 飛行試験（15科目、極限難易度）
費用 ¥350,000～500,000
期間 2～3ヶ月
合格率 約30～40%（非常に難しい）
実技試験項目（一等のみ）：
  1. 強風での離着陸
  2. 自動飛行（複雑なルート）
  3. 障害物回避（リアルタイム）
  4. 通信喪失時の自動帰還
  5. 複数機体の同時操縦
  6. 緊急停止＆着陸

(2) 第一種機体認証

一等資格でのみ使用できる『認証機体』

取得プロセス： ① 製造業者（DJI等）がプロトタイプ提出 ↓ ② 国土交通省が型式認定試験 ↓ ③ 合格 → 第一種機体認証発行 ↓ ④ ユーザーがそれを購入・登録

認証済みの機体（2026年4月現在）：
  • DJI Matrice 300 RTK
  • DJI Air 3S（条件付き）
  • Auteryx Scout Max
  • 数社のみ

ポッポ副所長： 「第一種機体認証は、めちゃくちゃ難しいんです。現在、世界的に認証機体は10機種未満。日本でレベル4が進まない理由はここです。」

(3) 超高度な飛行マニュアル

レベル3よりも、さらに詳細： ① リスク分析（FMEA×2層）

  • 機体レベル
  • システムレベル

② 冗長性設計

  • デュアルGPS
  • デュアル通信
  • デュアルバッテリー（自動切り替え）

③ 非常時プロトコル

  • 通信喪失時：自動帰還
  • エラー検知時：低速着陸
  • バッテリー不足時：自動回帰

④ 監視＆制御

  • リアルタイム映像伝送（HD以上）
  • テレメトリ監視（全パラメータ）
  • 遠隔操縦可能（レベル3以上）

(4) 人口集中地区での操縦

【操縦場所の制限】


駅前 / 商業地区 / 住宅地
人道が多い公園
学校・病院近辺
産業施設（橋梁・発電所）
港湾地区（夜間）
自治体指定エリア（事前許可後）

(5) 公安委員会＆自治体への事前協議

許可フロー：

1) DIPS2.0で国交省に申請 ↓ （許可待ち：約1ヶ月） 2) 所轄警察署に連絡 （飛行地点の安全確認） ↓ 3) 市区町村に届出 （条例の確認） ↓ 4) 着陸予定地の所有者に許可取得 ↓ 5) 3者全て確認後、飛行開始
合計期間：2～3ヶ月

(6) 保険＆賠償責任

項目 要件
対人賠償 最低 5億円
対物賠償 最低 3億円
機体保険 機体価格の100%カバー
更新期間 年1回以上

(7) 承認書取得の最終確認

国交省からの承認書に記載される項目：


飛行地点（メッシュコード）
飛行期間（開始日～終了日）
飛行時間帯（〇:00～〇:00）
操縦者（資格番号指定）
機体型式（認証番号指定）
特別な条件（夜間飛行禁止等）

第4章 レベル3 vs レベル4 比較表

項目 レベル3 レベル4
飛行形態 目視外 + 田舎 目視外 + 町中
必須資格 二等操縦士 一等操縦士
機体認証 不要 第一種機体認証必須
飛行許可 必須（DIPS） 必須 + 警察・自治体協議
監視者 1名以上 2名以上推奨
保険賠償額 1～2億円 5～10億円
運用基準 詳細 超詳細（冗長性×2層）
許可期間 1～2ヶ月 2～3ヶ月
取得難易度 ⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐
実績数（日本） 数百件 15件未満

第5章 MmowWでのBVLOS管理

5.1 自動チェックリスト機能

MmowW が自動判定：

【入力値】 □ 飛行地点（住所/メッシュコード） □ 操縦者資格 □ 機体型式 □ 飛行日時 ↓ 【自動判定】 □ 人口集中地区か？ → NO → レベル3 YES → レベル4 ↓ □ 必須要件をリスト化 ↓ 【出力】 必要な許可・資格・保険を自動表示

5.2 DIPS連携機能

MmowW → DIPS2.0 申請準備

① MmowWで飛行計画を入力 ② 「DIPS申請」ボタン ③ 自動的にDIPS2.0の申請フォーマットに変換 ④ DIPS2.0にログイン＆送信 ⑤ 国交省から許可メール

5.3 料金プラン

プラン 機体数 BVLOS対応 月額
スターター 1～3機 レベル3 ¥480
ビジネス 4～10機 レベル3＆4 ¥960
エンタープライズ 11機以上 全対応 要問合

第6章 よくある質問（FAQ）

まとめ

ピヨちゃん： 「わ、わかりました！レベル3は『田舎での目視外』で、レベル4は『町中での目視外』で、ハードルが全然違うんですね。」

ポッポ副所長： 「その通り。日本でレベル4が進まないのは、一等資格の難しさと、第一種機体認証の機体の少なさが原因です。でも、MmowWならチェックリストが自動で『あなたはレベル3か4か』を判断するから、ミスがない。」

BVLOS（目視外飛行）の要件は：

  • レベル3： 二等資格でOK、人里離れた場所限定
  • レベル4： 一等資格＆第一種機体認証、人口集中地区でも可
  • 両者とも： 飛行許可申請が絶対必須
  • 2026年の実績： レベル4はまだ15件未満