BVLOS-Flüge Deutschland: SORA 2.5, STS-02 & Genehmigungsweg

🛫 Intro: Der Drohnenflug, den niemand sieht

Ein Inspekteur fliegt eine Dachpanels-Kontrolle über 2 km Entfernung. Der Pilot sieht die Drohne nicht (zu weit weg), aber es gibt einen Beobachter mit Fernglas. Das ist BVLOS.

1. Was ist BVLOS und warum braucht man das?

Definition: BVLOS (Beyond Visual Line of Sight)

`` VLOS (Visual Line of Sight):

` The operator shall ensure that: (a) BVLOS operations are only conducted when: (1) There is a Remote Pilot in Command (RPIC) (2) There is at least one Remote Pilot Observer (RPO) (3) All personnel are adequately trained per Specific Training Statement (4) Risk Assessment (SORA 2.5) is completed and filed (5) Insurance covers the extended operation (6) Airspace coordination is confirmed (b) The Remote Pilot Observer shall: (1) Maintain unobstructed visual contact with the UAS at all times (2) Inform the RPIC immediately of hazards detected (3) Use optical aids (binoculars) if needed (c) Communication between RPIC and RPO must be: (1) Continuous (radio or direct line-of-sight) (2) Clear and standardized `

• BVLOS brauchte spezielle Genehmigung (nicht automatisch)
• Beobachter ist nicht optional — es ist PFLICHT
• Risk Assessment (SORA 2.5) muss eingereicht werden
• Personal muss STS-02 oder äquivalent haben

3. Die drei Rollen in BVLOS (und ihre Qualifizierungen)

Rolle 1: Remote Pilot in Command (RPIC / Fernpilot)

Definition: Pilot, der die Drohne steuert und all seine Entscheidungen von Grund aus trifft. Anforderungen:
• EASA A2-Lizenz (oder A3 bei kleinen Drohnen < 2 kg)
• STS-02-Nachweis für die spezifische Drohne
• Mindestens 50 VLOS-Flugstunden (praktische Erfahrung)
• Trainingsflüge unter Supervision (mindestens 10)

Verantwortung:
• Start/Landung-Entscheidung
• Flugpfad-Änderungen basierend auf RPO-Informationen
• Notfall-Abbruch

Rolle 2: Remote Pilot Observer (RPO / Beobachter)

Definition: Eine ZWEITE Person, die mit Fernglas/Auge die Drohne verfolgt. Anforderungen:
• Keine spezielle Lizenz ERFORDERLICH (aber wird geplant ab 2027)
• Betreiber-Schulung (1–2 Tage, im Betriebshandbuch dokumentiert)
• Kommunikation mit Pilot trainiert (z.B. "Drohne in 10 Uhr, 200m Entfernung")
• Gutes Sehvermögen (oder Brille mit Korrektur)

Verantwortung:
• Ständige visuelle Kontrolle der Drohne
• Meldung von Hindernissen/Gefahren an Pilot
• Meldung von Funkausfällen oder Drohnen-Fehlverhalten
• Notfall-Verfahren (Hand-Signale an Pilot)

Rolle 3: Ground Control Station (GCS) Operator

Definition: Optional, aber häufig—jemand überwacht die Telemetrie (Höhe, Akku, Kurs). Anforderungen:
• Systemverständnis (wie liest man die Daten?)
• Training (2–3 Stunden)

Verantwortung:
• Überwachung der Systemgesundheit
• Warnung bei Abweichungen

4. Der Genehmigungsprozess: BVLOS Schritt für Schritt

Phase 1: Vorbereitung (2–4 Wochen)

Woche 1:
• [ ] Risk Assessment (SORA 2.5) durchführen (EASA-Tool kostenlos)
• [ ] Flug-Route planen (Karte, Waypoints, Höhen)
• [ ] Drohne wählen & STS-02-Training buchen

Woche 2–3:
• [ ] STS-02-Kurs absolvieren (2–4 Tage, Hersteller)
• [ ] Beobachter trainieren (1–2 Tage, intern)
• [ ] Betriebshandbuch aktualisieren (BVLOS-Verfahren dokumentieren)

Woche 4:
• [ ] Versicherung prüfen (BVLOS-Deckung erforderlich?)
• [ ] Airspace-Koordination vorbereiten (E-Mail an zuständige ATS)

Phase 2: Antrag bei der LBA (4–8 Wochen)

Unterlagen:
1. SORA 2.5-Report (ausgefüllt + signiert)
2. Betriebshandbuch (mit BVLOS-Verfahren)
3. Flugplan (Karte mit Route, Höhe, Dauer)
4. Pilot-Zertifikate (A2, STS-02)
5. Beobachter-Schulung-Nachweis
6. Versicherungs-Nachweis
7. Airspace-Koordination (Bestätigung von ATS, falls nötig)

LBA-Bearbeitung:
• Prüfung: 4–6 Wochen (normal) oder 2–3 Wochen (FastFlight, falls ähnliche Operation genehmigt)
• Entscheidung: Genehmigung + Bedingungen ODER Ablehnung + Nachbesserung

Phase 3: Erst-Flüge (unter Supervision)

Nach Genehmigung:
• [ ] Beobachter + Pilot trainieren zusammen (3–5 Testflüge)
• [ ] Kommunikation üben (direkte Linie oder Funk)
• [ ] Notfall-Szenarien durchspielen
• [ ] Alle Flüge dokumentieren

💬 Character Dialogue: Jan (Pilot) & Maria (Beobachter)

Jan (vor 1. BVLOS-Flug): "Du bleibst 200 Meter weg und schaust nach Hindernissen. Was ist schwer daran?" Maria: "Schwer ist: Die Drohne nicht aus den Augen verlieren wenn Wind kommt, gleichzeitig auf mein Radio hören, und Hindernisse erkennen. Es ist überwältigend." Jan (nach Training): "Jetzt verstehe ich. Ich bin blind—du bist meine Augen. Wenn du nicht gut hinschaust, kann ich nicht sicher fliegen."

5. Praktische Checklisten für BVLOS

Pre-Flight-Briefing (vor jedem BVLOS-Flug)

` 15 Minuten vor Start: □ Wetter-Check (Wind, Sichtbarkeit, Regen) □ Pilot & Beobachter geben sich die Hand (Symbolisch: "Wir arbeiten zusammen") □ Route wird gemeinsam angeschaut (Karte, Route, Hindernisse) □ Kommunikation wird getestet (Funk oder direkt) — "Jan, hörst du mich?" — "Ja Maria" □ Notfall-Szenarien durchgesprochen:

• "Wenn ich 'Funkabbruch' höre, was passiert?" → "Drohne geht automatisch nach Hause"
• "Wenn ich 'Hindernis ahead' höre, was machst du?" → "Sofort ausweichen nach [Richtung]"
• "Wenn Drohne verschwindet—was dann?" → "[Eingespeicherte Rückkehr-Route]"

□ Pilot prüft Akku (min. 20% Reserve am Ende) □ Beobachter hat Fernglas oder Monokular □ Beide unterschreiben Pre-Flight-Checkliste `

In-Flight-Kommunikation (Standardisiert)

` Beobachter an Pilot: "Drohne Sicht OK" (alle 30 Sekunden, wenn ok) "Drohne 2-Uhr, 300 Meter" (aktuelle Position + Entfernung) "Hindernis 12-Uhr, 500 Meter Entfernung" (neue Gefahren) "Funktioniert noch" (Drohne reagiert auf Befehle) "Signal schwach" (Funkproblem erkannt) "Abbruch—jetzt landen" (Notfall) Pilot an Beobachter: "Befehl verstanden" (Bestätigung) "Ausweichen nach links" (Hindernis-Reaktion) "Return-to-Home aktiviert" (Rückkehr eingeleitet)

6. STS-02: Was ist das genau?

STS-02 = Specific Training Statement für BVLOS

Das ist ein Kurs für BVLOS-Operationen, den der Hersteller oder der Betreiber anbietet.

Beispiel: Auterion STS-02

` Kurs: Auterion Skynode BVLOS Operations Dauer: 4 Tage Kosten: €2.500 Inhalte: Tag 1: Theorie (Regelwerk, Risiken, Hardware) Tag 2: Simulation (nicht-echte Drohne trainieren) Tag 3: Feldtraining (5 echte BVLOS-Flüge mit Instructor) Tag 4: Prüfung (praktisch + theoretisch) Nach Bestehen:

• STS-02-Zertifikat (gültig 2 Jahre)
• Erlaubnis: BVLOS-Flüge mit Auterion Skynode
• Dokumentation für LBA-Antrag

7. Häufige Fehler bei BVLOS

Fehler	Folge	Vermeidung
Beobachter ist aber "schaut nicht wirklich"	Bei Hindernis keine Warnung → Absturz → Schadensfall	Beobachter trainieren, Regelmäßig "Kontrollen" machen (z.B. "Wo ist die Drohne jetzt?")
Kommunikation Pilot-Beobachter abbricht	Pilot weiß nicht, ob Beobachter noch "da" ist	Standardisierte Kommunikation alle 30 Sekunden ("Drohne OK")
Genehmigung sagt "nur 2 km Entfernung" aber Pilot fliegt 3 km	Nicht-konformer Betrieb → Genehmigung wird widerrufen	Flugplan fest eingeben (mit Route), vor Start mit Beobachter klären
Beobachter hat schlechtes Wetter ("Sicht OK, aber 20% Sichtbarkeit")	Beobachter kann Hindernis nicht sehen → Unfall	Wetter-Bedingungen klar definieren (mindestens 5 km Sichtweite für BVLOS)
STS-02 ist abgelaufen, aber Pilot fliegt noch BVLOS	Operation ist nicht regelkonform, Versicherung zahlt nicht	STS-02-Ablaufdatum tracken (MmowW-Integration)

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8. BVLOS-Versicherung: Was kostet es extra?

Haftpflicht-Prämie für BVLOS vs. VLOS:

` VLOS (Specific Category, 5 kg): Prämie: €400–600 / Jahr Deckung: €3M BVLOS (Specific Category, 5 kg): Prämie: €600–1.000 / Jahr (+50% Aufschlag) Deckung: €5M (höher wegen erhöhtem Risiko) Grund: BVLOS hat höhere Fehlerquote (Beobachter-Fehler, Funk-Probleme)

🔑 MmowW-BVLOS-Features

MmowW MAS enthält:
1. BVLOS-Genehmigungen tracken — Ablaufdaten, Bedingungen
2. STS-02-Verwaltung — Kursdaten, Ablauf-Erinnerungen
3. Beobachter-Qualifizierung — Training dokumentieren, Unterschriften
4. Flugplan mit Route — Visuelle Darstellung, Einhaltungs-Prüfung
5. Kommunikations-Logbuch — Dokumentation der Pilot-Beobachter-Kommunikation

❓ FAQ: BVLOS-Fragen

Q1: Darf der Beobachter auch der Pilot sein?

A: Nein. Das sind zwei VERSCHIEDENE Personen. Der Grund: Der Pilot konzentriert sich auf Steuerung, der Beobachter auf Gefahren-Erkennung. Gleichzeitig ist unmöglich.

Q2: Wie lange ist STS-02 gültig?

A: Typischerweise 2 Jahre. Danach Auffrischungs-Training (1 Tag statt 4, ca. €500).

Q3: Kann ein Beobachter mehrere Drohnen gleichzeitig überwachen?

A: Nein. Ein Beobachter pro Flug/Drohne. Es ist zu viel Information, mehrere gleichzeitig zu tracked.

Q4: Was kostet eine BVLOS-Genehmigung insgesamt?

A: Direkt an LBA: kostenlos. Indirekt: STS-02 (€2.000–3.000), Versicherung-Aufschlag (€200–400/Jahr), Zeit für Beantragung.

Q5: Wie schnell kann ich nach STS-02 starten?

🎯 Zusammenfassung: BVLOS-Roadmap

1. ✅ Risk Assessment (SORA 2.5) durchführen
2. ✅ STS-02-Kurs buchen & abschließen (2–4 Wochen)
3. ✅ Beobachter trainieren (1–2 Wochen)
4. ✅ Antrag bei LBA einreichen mit allen Unterlagen (1 Woche Vorbereitung)
5. ✅ LBA wartet (4–6 Wochen)
6. ✅ Genehmigung erhalten (Bedingungen prüfen!)
7. ✅ Erst-Flüge mit Supervision (3–5 Flüge trainieren)
8. ✅ Operative Flüge starten (dokumentieren!)

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Sawai Administrative Scrivener Office · MmowW — "BVLOS: Der Blick des Beobachters ist deine Sicherheit."