2026年ドローン規制まとめ：航空法改正・小型無人機等飛行禁止法・最新ルール

ドローンを運用する企業・個人にとって、法規制は避けて通れない課題です。特に2026年は、日本のドローン規制が大きく変わる年。航空法の改正、小型無人機等飛行禁止法の強化、そして改正行政書士法の施行と、複数の法令改正が重なっています。

1. 2026年日本のドローン規制：3つの大変化

1.1 小型無人機等飛行禁止法のイエローゾーン拡大（2026年3月24日閣議決定）

最大のニュースは、小型無人機等飛行禁止法の改正案が2026年3月24日に閣議決定されたこと。これまでのイエローゾーン（飛行禁止区域の上空300m以内）が、1kmに拡大される予定です。

イエローゾーンとは？

定義： 国会議事堂、内閣総理大臣官邸、防衛関連施設などの周辺上空
改正前： 施設中心から水平距離300m、高さ300m以内
改正後（予定）： 施設中心から水平距離1km、高さ1km以内

これにより、都市部の一部地域でドローン飛行がより困難になります。 > ピヨちゃん🐣 「えっ、今まで飛ばせたところが飛ばせなくなるってことですか？」 > ポッポ副所長🦉 「そうですね。特に東京都心では国会議事堂周辺の飛行禁止範囲が大幅に広がります。都市部でのドローン運用は、より詳細な事前確認が必須になります。」

1.2 改正行政書士法の施行（2026年1月施行）

2026年1月から施行された改正行政書士法では、行政書士の業務範囲が拡大されました。ドローン関連では：

許可申請の代行者資格が明確化 → 行政書士による申請代行が法的に位置づけられた
コンプライアンス支援サービスの拡充 → 企業向けコンプライアンス対応が推進される

つまり、単なる申請手続きではなく、法令遵守体制の構築そのものが重要度を増したということです。

1.3 航空法の運用基準強化

国土交通省（MLIT）による実際の運用では：

機体認証・操縦者技能証明の厳格化が進行中
飛行日誌の記載項目がより詳細に求められる傾向
リモートID装備の実装義務化が加速

2. 2026年の日本ドローン規制：5つのレイヤー

ドローンを合法的に運用するためには、複数の法令・制度を同時に満たす必要があります。

レイヤー1：機体認証（100g以上）

要件：

100g以上の無人航空機 → 国土交通省への登録が必須
登録手続き：DIPS（Drone Information Platform System）を使用
登録期間：3年間（更新可能）

重要：

リモートID装備 → 2022年7月から市販機への搭載が標準化
既存機体の改造または新規購入が必要な場合がある

レイヤー2：操縦者技能証明

一等資格（複雑な飛行）：

レベル3飛行（人口密集地の目視外飛行）に必須
取得難易度：中程度（学科試験・実技試験）
有効期間：3年間

二等資格（基本的な飛行）：

レベル2飛行（目視内・人口密集地外）に対応
取得難易度：低～中程度
有効期間：3年間

ピヨちゃん🐣

ポッポ副所長🦉

レイヤー3：飛行許可・承認

飛行禁止区域での飛行：

国土交通省への事前申請が必須
対象区域：空港周辺、人口密集地、イエローゾーン（国会・官邸周辺）など
申請方法：DIPS、または行政書士を通じた代行申請

承認区域：

夜間飛行、目視外飛行 → 事前承認が必要
人口密集地上空飛行 → 特別な安全措置が必須

レイヤー4：飛行日誌の記載・保管

2022年12月から義務化：

全ての商用・業務飛行に記載が必須
保管期間：1年間
記載項目：飛行日時、飛行高度、操縦者名、機体情報など

罰則：

レイヤー5：イエローゾーン対応（2026年改正対応）

2026年の新基準：

イエローゾーン内（国会議事堂等から半径1km以内、高さ1km以内）での飛行は特別許可が必須
申請に際しては、より詳細な安全計画書の提出が求められる予定

3. 特定施設別：2026年の飛行禁止区域マップ

3.1 官公庁施設周辺

施設	禁止区域（改正前）	禁止区域（改正予定）	対応
国会議事堂	水平距離300m	水平距離1km	特別許可が必須
総理大臣官邸	水平距離300m	水平距離1km	内閣府との事前協議
防衛省・自衛隊施設	水平距離300m	水平距離1km	防衛省への申請
原子力施設	高さ1km（常時）	高さ1km（常時）	変更なし

3.2 空港周辺

羽田空港： 半径9km、高さ300m以内の飛行禁止（水上飛行場含む）
関西国際空港： 半径9km、高さ300m以内の飛行禁止
地方空港： 各空港ごとに異なるため、DIPS で確認が必須

3.3 人口密集地

定義：

許可条件： 安全管理体制の構築、損害賠償保険の加入が必須
申請機関： 国土交通省地方整備局

4. MmowWで2026年規制に対応する方法

企業向けのドローン運用管理では、これら複数の法令要件を一元管理する必要があります。

4.1 MmowWの法令コンプライアンス機能

自動チェック機能：

✅ 機体登録状況の一覧管理
✅ 操縦者資格の有効期限監視
✅ 飛行日誌の自動記録・保管
✅ 飛行禁止区域のリアルタイムマッピング
✅ イエローゾーン拡大対応（2026年版ロジック搭載）

価格：

> ピヨちゃん🐣 「複雑な法令管理が自動化されるんですね。」 > ポッポ副所長🦉 「その通り。数十機のフリート管理でも、全機の法令状況を瞬時に把握できます。これがMmowWの強み—『世界の行政書士になる』という使命につながります。」

4.2 行政書士連携サービス（将来展望）

5. よくある質問（FAQ）

Q. 2026年4月現在、イエローゾーン拡大は施行されていますか？

2026年3月24日に改正案が閣議決定されたため、今後国会での審議を経て施行される予定です。多くの場合、年内の施行が見込まれます。既に国会議事堂周辺でのドローン飛行を計画されている場合は、最新の通達を確認してください。国土交通省の公式サイト（mlit.go.jp）で最新情報を確認することをお勧めします。

Q. 100g未満のドローン（トイドローン）は登録不要ですか？

はい、100g未満の機体は航空法の規制対象外です。ただし、小型無人機等飛行禁止法（イエローゾーン）の対象となる場合があります。また、地方自治体の条例により飛行禁止区域が設定されている場合もありますので、事前確認が必須です。

Q. 機体登録の有効期限が切れた場合、どうなりますか？

登録有効期限が切れた機体の飛行は違法となり、『1年以下の懲役または50万円以下の罰金』に処せられる可能性があります。MmowWを使用していれば、登録期限切れ30日前に自動アラートが表示されます。

Q. 飛行日誌は本当に1年間保管する必要がありますか？

はい、航空法第132条により、飛行日誌の保管は1年間の義務です。紙での保管も電子での保管も認められており、MmowWのようなクラウド管理システムなら確実に管理できます。

Q. 改正行政書士法は、ドローン運用にどう影響しますか？

改正行政書士法により、行政書士による許可申請代行の法的位置づけが明確化されました。企業のドローン運用では、単なる申請手続きではなく『法令遵守体制の構築』そのものが重視されるようになります。これにより、法令管理ツール（MmowWなど）の需要がさらに高まると予想されます。

6. 2026年のドローン規制対応：チェックリスト

企業・個人がドローンを合法的に運用するため、以下のチェックリストを確認してください：

[ ] 機体登録： 100g以上の全機体がDIPSで登録されている
[ ] リモートID： 全機体にリモートID装備がある
[ ] 操縦者資格： 操縦者全員が技能証明を取得している（または経過措置対象）
[ ] 飛行許可： 飛行予定地がイエローゾーン・人口密集地の場合、許可申請が完了している
[ ] 飛行日誌： 全飛行記録が1年間保管されている
[ ] 保険： 損害賠償保険に加入している
[ ] 安全計画： 飛行計画書と安全管理体制が文書化されている

まとめ

2026年のドローン規制は、より厳しく、より詳細になります。特に：

イエローゾーン拡大（300m→1km） により、都市部での飛行がさらに困難に
改正行政書士法 により、法令遵守体制の構築が企業責任に
複数の法令・制度の並行管理 が必須

一元管理プラットフォーム（¥240/機/月）

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📝 更新履歴

2026-04-09 — Initial publication