ドローン運航マニュアル作成ガイド2026

はじめに

ドローン飛行許可申請では、運航マニュアル（SOP: Standard Operating Procedure） の提出が事実上の必須条件となっています。2026年現在、国土交通省はマニュアルの「質」をより厳密に審査しており、不十分なマニュアルは許可申請を却下される傾向が強まっています。

運航マニュアルが求められる理由

国土交通省の視点

`` 【国交省がマニュアル提出を求める目的】 ① ドローン事業の体系性を確認 → 場当たり的ではなく、計画的に運用しているか ② 安全文化の成熟度を測定 → リスク認識がどの程度あるか ③ トラブル時の対応能力を評価 → 予期しない状況での判断フローがあるか ④ 継続的改善の仕組みがあるか → マニュアルを定期的に見直しているか `

` 【マニュアルなしでの許可申請】 ❌ 許可却下の可能性：50% 以上 ❌ 許可がおりても「条件付き」：ほぼ確定 ❌ 許可期間が短い：6ヶ月のみ（通常 1 年） ❌ 更新時に大幅な修正を求められる

` 【運航マニュアル全体構成】

` 【記載例】

` 【記載例】 【機体1：DJI Matrice 300 RTK】

` 【記載例】

` 【記載例】 【飛行前チェック（毎飛行・5-10分）】 □ 天候確認 □ 気象庁予報確認（最新版） □ 現地での風速測定 □ 視程確認（最低 100m） □ 機体点検 □ プロペラ目視確認（傷、欠け） □ モーター回転テスト（音、振動） □ バッテリー接続確認 □ カメラレンズ清掃 □ ジンバル動作確認 □ GPS信号確認 □ 衛星数 ≧ 10個（3分待機） □ 水平精度 ≦ 3m □ 安全環境確認 □ 飛行範囲内に人員がいないか □ 周辺に障害物がないか □ 飛行ルートの最終確認 □ システム確認 □ 操縦機のバッテリー 100%確認 □ DJI FlightPlan ルート確認 □ DIPS許可書の範囲内か再確認 チェック完了者署名：_____________ 日時：2026年4月○日 ○○時○○分 `

` 【記載例】 【飛行計画書作成フロー】 STEP 1：飛行実施 3日前 └─ DJI FlightPlan で飛行ルート作成 └─ 気象庁 10日予報で大荒れ予報がないか確認 └─ 大荒れ予報があれば日程変更を検討 STEP 2：飛行実施 1日前 └─ DIPS で「飛行可否判定」再確認 └─ 空港周辺・禁止区域の確認 └─ 気象庁 3日予報で天候傾向を確認 STEP 3：飛行当日朝（3時間前） └─ 最新気象予報（1時間更新）を確認 └─ 現地到着予定時間の風速を確認 └─ 不安な場合は「天候判定会議」を開催 STEP 4：現地到着後（1時間前） └─ 風速計で実測（3分間） └─ 風速 ≧ 8m/秒 → 飛行延期を検討 └─ DJI FlightPlan でルート最終確認 └─ 飛行前チェックリスト実施 STEP 5：飛行承認 └─ 現場責任者が GO/NO-GO を判定 └─ GO の場合のみ飛行開始 `

` 【記載例】

` 【記載例】 【飛行直後（着陸から 1時間以内）】 □ 機体外観検査 □ プロペラに傷がないか □ ボディに傷がないか □ バッテリーが膨張していないか（！重要） □ バッテリー管理 □ バッテリーメーターで各セル電圧確認 □ 異常値（<4.0V）がないか確認 □ バッテリーを屋外で放冷（30分） □ 飛行記録の回収 □ SD カード内のログファイルを回収 □ ドローン本体から飛行ログをエクスポート □ バックアップ用 USB に保存 □ 飛行報告書の作成 □ 飛行時間（実績）記入 □ 撮影画像枚数記入 □ 異常有無を記載 □ 次回メンテナンス予定日を記入 【飛行後 24時間以内】 □ 飛行報告書をクラウドに保存 □ DIPS へ飛行実績を登録 □ 撮影画像の品質チェック `

` 【記載例】 【シナリオ A：GPS喪失】 発生時の対応 → 高度をゆっくり低下 → 手動操縦に切り替え → 最寄りの安全な着陸地を確保 → ゆっくり着陸 【シナリオ B：バッテリー残量 20%】 発生時の対応 → 直ちに飛行中止 → ホームポイントへ帰還開始 → 着地まで常に高度を監視 → バッテリーを即座に取り外し放冷 【シナリオ C：通信遮断】 発生時の対応 → ドローンが自動帰還（RTH） → ホームポイント周辺で着陸待機 → 着陸後、原因を調査 【シナリオ D：人員負傷事故】 発生時の対応 → 直ちに飛行中止 → 119番通報（救急車） → 110番通報（警察） → 現場撮影（証拠保全） → 国土交通省に報告（航空法134条） `

` 【記載例】 【発生直後（30分以内）】 □ 被害者の安全確認 □ 警察・消防への通報（人身傷害の場合） □ 現場撮影（被害状況・周囲環境） □ 目撃者の連絡先聴取 【当日中】 □ 保険会社に報告 □ 所属機関の責任者に報告 □ 事故報告書の初期作成 【1日以内】 □ 国土交通省へ事故報告（航空法134条） □ DIPS システムで事故登録 □ 弁護士に相談（必要に応じて） 【1週間以内】 □ 詳細な事故報告書を完成させる □ 原因分析ワークショップ実施 □ 再発防止策の立案 `

` 【記載例】 【メンテナンス記録管理】 日付：2026年4月15日 飛行時間（累積）：125時間 確認者：田中太郎（JUIDA認定） 実施内容： ☑ 飛行前点検（全項目OK） ☑ プロペラ目視確認（傷なし） ☑ バッテリー電圧確認（4.15V/セル） ☑ IMU校正テスト（ドリフトなし） ☑ GPS信号テスト（衛星数12個） 次回メンテナンス予定：2026年5月15日（200h時点） 部品交換予定：なし その他備考：異常なし 署名：____________ `

` 【記載例】 【年間訓練スケジュール】 Q1（1-3月） ・新年度安全会議：1月（全員参加） ・基礎操縦訓練：2月（新入者向け、5時間） Q2（4-6月） ・事故ケーススタディ研修：4月（全員、2時間） ・機体別タイプ訓練：5月（新機体購入時） Q3（7-9月） ・応急救護訓練：7月（全員、3時間） ・緊急時対応ドリル：8月（全員、2時間） Q4（10-12月） ・年間飛行総括報告会：11月（全員） ・マニュアル見直しワークショップ：12月 【訓練実績の記録】 各訓練受講者の署名＆日時を記録し、 年1回の訓練実績を国交省へ報告 `

` 【記載例】 【改訂履歴】 版 第1版：2026年4月1日 初版作成 └─ 全12セクション完成 └─ 承認：所長 澤井隆行 版 第2版：2026年6月15日 部分改訂 └─ セクション8（緊急時対応）を拡張 └─ GPS喪失時の対応フローを追加 └─ 承認：所長 澤井隆行 版 第3版：2026年12月1日 年度見直し └─ 全セクション内容確認 └─ 気象規制の最新化 └─ 新規購入機体（DJI Matrice 350）の追加 └─ 承認：所長 澤井隆行 【次回見直し予定】 2027年4月1日（定期見直し）

` 【推奨フォーマット】 PDF形式（推奨） ファイル名：[会社名]_運航マニュアル_v1.0_2026年4月.pdf Word形式でも可（ただし DIPS ウェブ上での表示が遅い） 【ファイルサイズ】 5MB 以下推奨（DIPS アップロード制限） 【構成】

` DIPS ログイン ↓ 「飛行許可申請」→「新規申請」 ↓ 「飛行計画書」入力 ↓ 「安全管理体制」セクションで 「運航マニュアル」をアップロード ↓ 「ファイルを選択」→ PDF ファイルを指定 ↓ 「申請内容確認」→「送信」