🐣
Piyo 🐣 (Pilote débutant)

Piyo : J'ai reçu une demande d'autorisation Specific Category. On m'a dit de fournir un MANEX (Manuel d'Exploitation). C'est quoi au juste et pourquoi ça me fait peur ?

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🐮
Moo 🐮 (Fondateur MmowW)

Moo : Le MANEX c'est votre guide de pilotage pour la DGAC. C'est pas mystérieux, c'est structuré. On va le décortiquer ensemble.

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Qu'est-ce que le MANEX (Manuel d'Exploitation) ?

Le MANEX est un document obligatoire pour tous les opérateurs en Catégorie Spécifique qui demandent une dérogation DGAC (SORA 2.5 ou plus, vols BVLOS, vols en zones urbaines, etc.).

Pourquoi c'est Obligatoire

  1. Preuve de compétence : Vous montrez que vous avez pensé à tous les risques
  2. Sécurité aérienne : DGAC évalue si vos procédures minimisent les risques
  3. Contrôle qualité : L'autorité vérifie que vous êtes "ready" avant approbation
  4. Responsabilité légale : En cas d'accident, le MANEX prouve que vous aviez des procédures

🦉
Poppo 🦉 (Expert conformité)

Poppo : Si je vole en Catégorie Ouvert (juste près de moi, < 50m hauteur), j'ai besoin d'un MANEX ?

:::

🐮
Moo 🐮 (Fondateur MmowW)

Moo : Non. Catégorie Ouvert = pas de MANEX. MANEX obligatoire seulement pour Spécifique (dérogation) et Certifiée.

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Structure Officielle du MANEX

Un bon MANEX doit contenir ces sections obligatoires :

1. Page de Couverture & Identification

  • Titre : "Manuel d'Exploitation Drone [Nom Entreprise]"
  • Numéro de version (v1.0, v1.1, etc.)
  • Date de dernière mise à jour
  • Signature du responsable opérationnel
  • ID UAS (AlphaTango)
  • Logo entreprise

2. Table des Matières

  • Au minimum 8-10 sections identifiées

3. Historique des Révisions

Version Date Auteur Changements
v1.0 2026-01-15 Directeur Création initiale
v1.1 2026-03-20 Chef pilote Ajout STS-02

4. Introduction et Objectifs

  • Mission de l'opérateur (inspection, cinéma, etc.)
  • Objectifs du MANEX
  • Champ d'application (type de drone, zones, conditions)

5. Organisation et Responsabilités

Obligatoire : Nommer les responsables clés

`` Directeur Opérationnel : [Nom, qualification, contact] Chef Pilote Responsable : [Nom, licence DGAC, contact] Responsable Sécurité : [Nom, qualifications, contact] Responsable Maintenance : [Nom, certification technique, contact] `

🐣
Piyo 🐣 (Pilote débutant)

Piyo : Je suis tout seul. Je dois remplir toutes les cases ?

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🦉
Poppo 🦉 (Expert conformité)

Poppo : Oui. Vous pouvez être "Directeur ET Chef Pilote". Écrivez "Monsieur X, Directeur et Chef Pilote" dans chaque case. C'est légal.

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6. Description du Matériel Roulant

Pour chaque drone utilisé :

Paramètre Détail
Modèle DJI Mavic 3
Immatriculation AlphaTango FRA[xxxxx]
Numéro de Série [SN exacte]
Poids maximal au décollage (MTOW) 920g
Dimensions repliées 232 x 124 x 92mm
Caméra(s) / capteur(s) RGB + Thermal
Autonomie en vol 46 minutes
Distance max de transmission 15km (FCC) / 1km (CE)
Altitude max opérationnelle 400m AGL (au-dessus du sol)
Certification / Marquage CE Oui, numéro [xxxx]

7. Procédures Opérationnelles

a) Avant Chaque Mission (Pré-vol)
  • ✅ Vérification météo
  • ✅ Vérification batterie (80%+ charge)
  • ✅ Calibrage compas + IMU
  • ✅ Test de transmission (distance, stabilité)
  • ✅ Test caméra (focus, exposition)
  • ✅ Vérification zones de vol (NOTAMs, MOAs)
  • ✅ Briefing équipe (zones interdites, signals de panique)

b) En Vol
  • Altitude maximale : 400m AGL (sauf dérogation)
  • Distance maximale : 500m ligne de vue
  • Vitesse maximale : 19m/s (sauf STS-02 approuvée)
  • Distance aux personnes : 150m minimum (sauf zones peuplées)
  • Autonomie minimale : +15% réserve (ex : 51 minutes autonomie = vols max 43 minutes)

c) Après Mission
  • Vérification drone (dégâts visuels)
  • Relevé durée de vol / numéro batterie
  • Entrée en registre technique
  • Mise en charge sécurisée (batterie)

> Note de Poppo : DGAC regarde surtout si vos procédures sont cohérentes. Vous pouvez être restrictif (c'est mieux). Vous NE POUVEZ PAS être plus permissif que la réglementation. Si vous dérogez, montrez l'approbation écrite DGAC.

8. Gestion des Risques et SORA

Ceci est LA partie que DGAC regarde le plus intensément.

SORA = Specific Operations Risk Assessment = analyse des risques pour votre mission.

Vous devez identifier :

Risque Mitigation
Chute du drone ECP (Équipement de protection) ; Bof étendue géographique réduite
Perte de liaison Retour automatique à base ; Altitude limite basse
Interférence électromagnétique Test avant décollage ; Fréquence vérifiée
Conditions météo défavorables Limite vent : 12 m/s max ; Visibilité min 1km
Tiers non informés Exclusion zone ; Panneaux d'avertissement
Collision avec aéronef Coordination ATC si près d'aéroport
Pour chaque risque, décrire :

  1. Probabilité (rare, peu probable, possible, probable)
  2. Sévérité (négligeable, mineure, majeure, critique)
  3. Mesures d'atténuation (technique, procédure, formation)

9. Plans d'Urgence

Obligation : Avoir un plan pour chaque scénario catastrophe
  • Drone non-réactif (perte liaison 2+ secondes)
  • Batterie critique (bas niveau en vol)
  • Intrusion tiers dans zone de vol
  • Condition météo détériorée soudainement
  • Incident au sol (spectateurs paniqués)

Pour chaque : Action du pilote + Communications + Autorités à contacter

10. Formation et Qualification du Personnel

Pour chaque pilote, inclure :

  • Copie licence DGAC (licence de télépilote)
  • Certificat de compétence pratique (STS)
  • Preuve de CATT + brevet théorique
  • Heures de vol documentées
  • Historique de sinistre/incident (si zéro, déclarer)
  • Médical aéronautique (si requis pour Certifiée)

11. Maintenance et Registre Technique

Référence au registre technique complet. Résumé inclure :

  • Intervalle de maintenance (50h, 100h, annuelle)
  • Technicien responsable (nom, certificat)
  • Pièces de rechange critiques en stock
  • Contact atelier agréé de dépannage d'urgence

12. Assurance et Responsabilité Civile

Annexer :

  • Copie attestation assurance RC valide
  • Montant de couverture
  • Contact assureur 24/7
  • Déclaration de responsabilité légale

🐣
Piyo 🐣 (Pilote débutant)

Piyo : C'est déjà très long. C'est vraiment obligatoire d'être aussi détaillé ?

:::

🐮
Moo 🐮 (Fondateur MmowW)

Moo : Oui et non. Minimum légal = 6-8 pages. Mais DGAC est favorable aux MANEXs détaillés (25-40 pages). Ça montre que vous prenez la sécurité sérieusement.

::: > Note de Poppo : MmowW vous fournit un template MANEX type (10 pages). Vous le remplissez, DGAC l'accepte 90% du temps. Coût inclus à 6,08€/mois.

SORA : Le Cœur du Risque

SORA 2.5 = Spécifique Category Medium Risk. C'est la dérogation la plus commune.

Typiques SORA 2.5 :

  • Vols à 50-100m de personnes non protégées
  • Vols hors vue (BVLOS) dans périmètre défini (< 5km)
  • Vols en zones semi-urbaines
  • Vols de nuit (avec équipement anti-collision)

Vous devez justifier dans MANEX pourquoi votre scénario = SORA 2.5 (pas 3.0 ou 1.0).

Template Minimal SORA dans MANEX

` SORA ASSESSMENT =============== Mission Type : Inspection façade immeuble urbain Altitude : 120m AGL Zone : Paris 15e (semi-urbain) Personnel au sol : 2 (télépilote + spotteur) Personnes non protégées : 15-20 (riverains, passants) Risque niveau : MOYEN (SORA 2.5) Justification :

  • Perte drone = chute sur bâtiment (propriété privée déjà contrôlée)
  • Personnel formé + expérience 200h
  • Assurance 500k€ obligatoire
  • Météo stable (vent < 8m/s)
  • Pas de zones aériennes militaires/civiles proches

Requiert autorisation DGAC : OUI ``

Procédure de Soumission DGAC

  1. Préparer MANEX (25-40 pages)
  2. Annexer : Assurance RC + Licences + Certificats STS
  3. Soumettre via : Portail DGAC (https://www.dgac.gouv.fr)
  4. Attendre : 10-20 jours (rush = 5 jours + frais)
  5. Recevoir : Approbation (Arrêté) ou demandes de correction
  6. Voler : Uniquement selon MANEX approuvé

> Note de Poppo : Si DGAC demande corrections : c'est NORMAL. Préparez-vous à 2-3 aller-retours. Ça prend parfois 4-6 semaines. Pas d'urgence, préparez bien.

Pièges Courants à Éviter

❌ Pièges Fréquents

  1. MANEX trop bref (< 8 pages)

  • ✅ Solution : Ajoutez cas d'urgence détaillés

  1. Pas de SORA (ou SORA incomplet)

  • ✅ Solution : Utilisez template SORA du MANEX-guide DGAC

  1. Responsables non identifiés

  • ✅ Solution : Nommez quelqu'un (même si c'est vous, écrivez "Monsieur X")

  1. Procédures trop permissives

  • ✅ Solution : Soyez restrictif. "Altitude max 200m" acceptée. "Pas de limite d'altitude" = rejet.

  1. Pas d'assurance annexée

  • ✅ Solution : PDF attestation signé datée obligatoire

  1. Pilots sans STS

  • ✅ Solution : CATT + Brevet min. Mais STS fortement recommandée pour Specific.

FAQ – MANEX et SORA

Q: Je dois faire un MANEX pour chaque drone ou un global ?

A: Un MANEX global couvre tous vos drones (ex : "Tous les DJI mini-series"). Mais si modèles très différents, DGAC préfère MANEX distincts.

Q: Mon MANEX peut être en English ou doit être en Français ?

A: Français ou anglais accepté. Mais français = plus rapide (DGAC français traite plus vite).

Q: Combien de temps le MANEX reste valide ?

A: Indéfiniment, tant que la réglementation ne change pas. Mais "mise à jour recommandée" annuellement ou après incident.

Q: Si je dois changer mon drone, je dois relancer DGAC ?

A: Oui (techniquement). Modifiez MANEX + résoumettez. Attente 5-10 jours généralement.

Q: Qu'est-ce qui se passe si je vole sans MANEX approuvé ?

Conclusion

Le MANEX n'est pas une paperasse inutile. C'est votre plan de sécurité opérationnel qui : ✅ Protège vous et vos clients ✅ Rassure DGAC (approbation rapide) ✅ Vous prépare pour audits ✅ Crédibilise votre entreprise La bonne nouvelle ? MmowW fournit des templates MANEX testés, coût inclus.

Préparez votre MANEX dès maintenant. Une approbation DGAC = liberté opérationnelle. 6,08€/mois pour rester légal.